型，则是为以后的各地政府采购用车做的分级，你问地方政府为什么不直接采购‘的卢’，他们也得有那个钱才行啊。
再说了，‘的卢’这么豪华的轿车，那都是中央高级领导才能采购的，你一个市区级别的领导，还想坐同款，我看你吃枣药丸。
想坐‘的卢’最起码你也得是省副级别的领导干部才行，二十万美刀的售价，将近六十万华夏币，老实说，在刚改开这个时间段，还真没有那个省市的领导，敢公然的采购并乘坐出行。
得等到九十年代后，随着四环100的国产化后，华夏的各级政府采购用车，才开始迈向豪华化，甚至发展到后来，大奔迈巴赫等百万级别的豪车，都纷纷加入采购名单。
骁驰汽车目前的战略计划就是依托‘的卢’的豪华打出品牌效益，靠‘照夜白’走政府公务车路线，高低搭配，互相促进。
等到九十年代，华夏市场经济开始全面开花，后面那些进来的外资汽车，面对已经站稳脚步的骁驰，不仅在海外市场被骁驰吊打，就连华夏这最后的净土，都已经是骁驰的盘中餐了。
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