首汽”的开局差不多，只是数量上的差不多，质量上可高多了。
“羊汽”的那六十多台车可全部都是从外国引进的伏尔加、摩力士等欧洲名牌轿车，其中最高档的要数当时羊城唯一的一辆奔驰轿车，只有足够级别的贵客才够资格乘坐。
每次把乘客送到宾馆、饭店后，司机可以享受4毛钱标准的1菜1汤、白饭随便吃的司机餐待遇，而且还可以从公司获得每次3毛钱的误餐补助。
因此在这个时代，出租汽车司机是为人尊敬和向往的职业，被誉为港东“三宝”（司机、医生、卖猪肉的）之一。
为什么李学武要如此详细地了解京城和羊城的出租车市场和运营情况？
这次来的首汽副总其实是奔着他来的，李怀德同首汽一把谈了合作的面，剩下的里子还得由他来负责实现。
这件事本来应该高雅琴负责的，可港城那边有个重要的合作会议，她早在一周前便飞去港城了，不在家。
他从来不打没准备的仗，对方早就放出话来了，想要跟他取取经。
京城工业圈里谁不知道红星钢铁集团有个最年轻的领导叫李学武。
除了千杯不醉的梗，还有他支持和帮助李怀德建立今天红星钢铁集团的神话事迹。
这里用神话一点都不夸张，倒不是正式场合的定论，连同千杯不醉一样，都是私下里聊着聊着扯出来的。
要搞出租车运营，钢汽是首汽可选的最佳合作伙伴，因为钢汽的车多啊。
你看吧，要吉普车有红星羚羊和双子座，要轿车有白羊座，要摩托车有红牛和彗星，要面包车有宏运，要客车有鸿途和宏海，可选的车型实在是太多。
就说宏运面包车都有7座、9座和12座三种车型，就别说特种车辆了。
合作运营出租车这件事其实很简单，钢汽出车，首汽出人，合作共赢，做大做强，剩下的无非是联营管理上的人事和财务分配问题，都是能谈的。
可这一次他在钢城等着对方来，不仅仅是要谈出车这件事，他还想出人。
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“二哥——”
虽然早晨李学武已经说给她中午会来接她，可接到他的电话时周小铃还是忐忑万分，很怕他安排自己“远走高飞”再也回不来了。
汽车就停在小院门口，李学武放下车窗对小跑着出来的她招手道：“上车。”
“不会给您添麻烦吧？”
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