及的人员因素众多,我就不说了。”
“但是,不管是交通厅还是发改委,你们的工作不能停,更不能放弃。”
“这条路的规划必须跑下来,相关的工作,等下周我回京城,也会找各部委联络一下。”
这样一条高速公路从谋划到最后通车,要经过十大环节。
一般就是我们所说的规划、立项、可研、设计、招标、征地、施工、验收、通车。
其实这样的项目,既不可能放在西宁县招标,也不可能放在文华州招标。
最大的可能是省交通厅直接发标,或委托相应的省属国企当招标人。
而贺时年作为西宁县的县委书记,其实能做的事,更多的是配合省里相关部门。
第一步,比如顶层推动,把项目挤进西陵省发展的盘子,把这条路纳入成高速规划。
第二步,协调统筹,打通所有专题审批环节。
比如可以在本县成立高速建设指挥部,统筹国土局、环境保局、水利、文旅、应急、信访局等。
重点盯用地预审、规划选址、稳评文物、压矿、拆迁等。
第三步则是征地拆迁,这个环节也是作为西宁县县委书记最重要的工作之一。
拆迁能否顺利进行,能否按规定的时间完成拆迁工作,直接影响到后续高速公路的施工环境、施工进度等。
“立平、继烈,你们两位同志还是要将基础的工作做扎实。”
“让京城负责的相关各部位挑不出任何的毛病。”
“我再次强调,这是对你们的政治任务,必须倾尽全力。”
“好了,我要说的就这些,你们两人下去准备吧,有什么情况随时汇报。”
发改委刘继烈说:“是,褚省长,我们发改委下去之后,一定会重新审核,修改相应的规划申请书。”
俞立平已站起身表态:“我们省交通厅会配合好发改委的相关工作,不拖后腿。”
褚青阳又说:“这位是西宁县的贺时年同志。”
“他上次提供的那份方案,你们两位都已经看过了。”
“在此基础上,如果还需要进一步完善信息,提供支持,你们可以直接找他。”
按照正常的程序,哪怕逐级向下,省交通厅和省发改委找的也应该是文华州州委州政府。
再往下是州发改委和州交通局。
最后才会找西宁县的相关方面。
褚青阳作为一
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