可能还会往船沿上加固一些其他材料。
等所有该换的都换了，这才会开始捻缝。这也是修船的核心技艺，说起来只是填补船壳木板空隙的技术，但这项工艺也非常考验经验，同时，捻缝专用的填充材料们如何配方，也是最珍贵的秘密，和人家家传的医方、食谱一样，都是靠家族传承的，一张方子就够养一家十几代人了。
自然，闻家的艌料配方也是不外传的，原主闻妤、乃至邹渠都不知道，闻周氏一个人掌握着核心技术，船坞里所有艌料都出自她手。
闻予走到旁边的船台，闻定国正好在给一条小对船捻缝，他左手拿凿，右手持斧，将一团又一团竹麻嵌进船板缝中，仰着头冒着汗，将桐油石灰麻线一点点捻进缝内。
见闻予靠近，本来专心的闻定国差点手一抖把斧子劈到自己手上。
但想想这个侄女给自己造成的“伤害”，他最终还是动了动嘴唇却什么都没说，只是默默转了些身体，力求用后背对着她。
闻予笑眯眯的，可没有和他见外，反而问道：
“二叔，你用的技艺，也是‘九叠十八捻’吗？”
所谓“九叠十八捻”，就是指捻缝的多层叠加的工艺，一道船板缝要九次送麻，一次送麻起码得用凿十八次。
从前只是在书上看到理论知识，她这还是第一次亲眼看见实践。
闻定国手上顿了一下，不甘愿地回道：“什么是‘九叠十八捻’？”
闻予：“……”
好吧现代文献果然是经过加工的，民间工序哪有什么统一的、好听的名字。
九和十八是个代指，他是全凭着自己的经验在操作。
一般来说，捻缝完毕且干透后，船匠会对船进行不断锤打检查，等确认捻缝没有问题后就需要用事先在火上烤软的桐油拌成的腻子将缝隙填平，给船上一个完整的“防水壳”，有时候还会刷漆。
等再次暴晒干透，这时候的船只光滑无缝，且外表坚硬，一条船完整的捻船流程才算完工了。
船坞里正有两条休整完毕等待风干的船，闻予凑近观察了一番，跟着又晃到了正在搓麻、拌腻子的何秀姑和杨素琼身边。
她俩平时的活计也不算轻松，杨素琼此时正用手搓麻，将桐油均匀把皮麻浸透，而何秀姑正在把大缸里拌好的白灰和桐油用大木杵一下一下慢慢碾出来的，非常费时费力。
这些都是为了制作闻家祖传的“艌料”，闻周氏掌握配方，两个媳妇负责执行。
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