可给其他困在海峡里的船看急眼了,各个老板也是大发神威。短短几天时间,变种人就几百万美金入账,这钱可是真好赚。
其实货轮上最重要的并不是货,而是那些船员。比较正规的公司都是签了合同的,万一船沉在某个地方了,那员工的死亡赔偿金就是一大笔支出,可比货贵多了。而且一旦出人命,公司本身也有可能被起诉,搞不定官司的话,是要有人坐牢的。
所以大部分大型货轮上都有避难所。员工接受到的培训也是,一旦遇到海盗,千万别和他们交火,直接往避难所里一钻,海盗想拿什么拿什么,只要人别出问题就行,不然就麻烦了。
基于这个原则,很多老板都放话说,只要变种人能把人带出来就行,货全给他们了。顶多也就是白跑一趟,大型的国际贸易公司能承受得起这个损失,而且以货抵债的话,也比较划算。
一开始变种人还是照单全收,因为他们确实各种物资都缺。不过后来物资比较充足了之后,就是挑着收,然后再收点钱意思意思。
之所以不多收,也是为了赚名声。这一举措也确实提升了变种人在国际上的声望,甚至有不少海员把他们奉为海洋保护神。你别管花不花钱,公司花的钱是公司的,救出来的命可是自己的,大部分人都是拎得清的。
尤其是像暴风女这样的变种人,一出手就是天地变色,活像海神降临。更别提还有真海神纳摩,他的几次出手,都为他争取了许多拥趸,就连亚特兰蒂斯都在海员之中出名了。
变种人在海洋之中横冲直撞,自然也有人看不惯,首当其冲的就是美国的航母编队,毕竟以前在海洋里横冲直撞的是他们。
其实美国几乎一直都是拥有无限海权的,除了极个别国家的内海,甚至还不是全部的内海,比较外围的那些,美国的编队也是来去自如,谁都拿他们没招。
不过变种人舰队的出现,完全颠覆了这种情况。因为他们才是真正的想去哪儿就去哪儿,磁场遮蔽一开,任何雷达上都显示不出他们的位置。别说是内海边缘,就是核心位置,甚至是内海海湾他们都能去得了,是真正的幽灵船舰队。
也正因如此,他们就这么在太平洋上和美军的航母舰队相撞了。当然了,并不是直接撞上了,但是相距那么几海里也约等于撞上了。还好变种人刹得快,要不然就开到美军航母脸上了。
他们从雷达中现身的那一瞬间,整个美军航母编队,都距离心脏病发作只差那么一丁点。这和青天白日遇见鬼有什么区别?
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